今回の長期滞在で学んだこと

２００７年７月７日（土）

私は三日坊主で、日記を三日以上あまり続けたことがありませんが、皆様のご声援や無料でインターネットを開放してくれた大家さんの息子さんのご協力などによりこのブログを続けることができました。　

更に、去年の一月に長期滞在の為にスペイン各地を「調査旅行」していた時に、今回のアパートの仲介者である田中さんを紹介してくれたセビリアにお住まいのＡさんにも感謝するとともに、仲介者でありながら、いろいろな相談にきちんと対応してくれた田中さんには本当に有難いと思っています。

セビリアのヒラルダの塔

今回２００７年４月〜６月まで、ビザ無しで滞在できる最大の期間である３ヶ月間セビリアに居て学んだことを要約すると以下の通りです。

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(1) 繋がりを持つこと

長期滞在するに当たって、滞在国との何か「接点」、例えば柔道を教えるとか、スペイン語を習うとか・・この国の人と通常つきあう手段を持たないといけない。　そうでないと、単なる「よそ者」で終わってしまう。

(2) 排他的な大人たちと傍若無人な若者たち

特にセビリアだけに当てはまるかも知れませんが、カトリックの伝統が強く意外なほど「排他的」であり、私たちのような「よそ者」とはなかなか心底から付き合える状況にない。　ただ若者たちは古い伝統に縛られるのを嫌い、結構傍若無人に振舞っている。所構わず落書きをする、ごみを散らかす、騒音を出すなどしているが大人は注意しようとしない。

(3) 語学力の強化

語学力は相手に対等に文句を言えるレベルにならないと欲求不満がつのるだけだと思います。　特に世間知らずのスペイン人にはこちらの友好的な会話はまったく意味の無い行為。（この事が当てはまるのは駅員とかバスの窓口、公務員、運転手など日本でサービスが当たり前の行為をしない人々）

(4) 円安とスペインのバブル

ユーロに対し大幅な円安の状況であり、かつ現在のスペインはバブルの真っ只中。　何しろ全てが高い。これはしばらく沈静化するまで、長期滞在は無理。

欧州ユーロの価格推移 [LINK]
(5) 長期滞在ビザ取得の困難性

３ヶ月以上滞在する為の長期滞在のビザ取得は恐ろしく大変な状況であり、私のように未だ年金をもらってない人間にとっては至難の業。　参考：「スペイン移住情報・査証編」[LINK]、「倉持隆夫さんのサイトより“RESIDENCIA”取得」　[LINK]


その他、英国航空の利用に関しては個人的には皆様にお勧め致しません。　理由は遅延が多すぎる、ロンドンでの検査が異常に厳しい、依託荷物が遅延または紛失する。　参考：「利用してよかった航空会社は？」[LINK]

さて、歯抜け状態になっていますので、時間をかけて少しづつ「補完」をしたいと考えています。　そこで、皆さんに補完すなわち「更新状況」がわかるよう工夫していきたいと計画しています。　そして最終的にはブログ形式から普通のサイトへの移行も考えていますのでご期待下さい。

無事帰国致しました！（日本到着）

２００７年６月２９日（金）

私達が乗った英国航空ＢＡ００７便は到着予定時間午前１１時１０分に対し５０分遅れ、お昼頃成田に着陸致しました。 もう重量や乗継の心配をする必要も無く、入国審査を済ませ荷物を受け取り税関審査を済ませれば、帰宅できると思いながら通路を歩いていると、通路の真ん中に置かれていた伝言板の中に見慣れた私達の名前が書かれた英国航空の伝言を見つけました。

成田空港ターミナルビル

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私達の名前が書かれた伝言

何事かと思い、伝言の裏側を読み、手荷物遅延(Delayed baggage)が発生したことを知らされました。 これまで仕事を含め何回も海外旅行を経験していますが、荷物が乗っていた機と一緒でなかったことは一度もなく、とりあえず英国航空の到着手荷物案内カウンターに向かいました。
ご注意：私も詳しくなかったのですがロスト・バゲージ(手荷物紛失)とディレイド・バゲージ(手荷物遅延)という用語を間違えて使っている人が多いようです。　詳しくは「手荷物が届かない・壊れた - Wikitravel」[LINK]をご参照下さい。


到着手荷物案内カウンター

係の女性から状況を説明され、私たちのスーツケースがそれぞれ別の場所にあることを聞かされ、家に着くのも別々の日になることを知らされました。　そして私たちのスーツケースの特徴とクレーム・タグの番号を尋ねられ、下の様式を渡されました。　この様式には遅延荷物が現在どこにあるのか追跡できるシステムのリンク先[LINK]と「ファイル番号」が書かれてあり、「いつでも自分たちの荷物がどこにあるか追跡できるので、安心して下さい。」と自慢げに説明してくれました。

成田ご到着お荷物未着になりましたお客さまへ


このカウンターには私たち以外にも結構乗客がいて、おそらくロンドンでの乗継客が多いとは思いますが、帰国時でのトラブルで良かったと思いました。　もし短い海外旅行で、「行き」にこんなトラブルがあったら、旅行そのものが台無しになってしまいます。

別送品扱の様式をもらい、スーツケースの鍵を託し、税関検査を簡単に済ませ、「帰国」となりました。 重くて、大きなケースを持って帰らなくて済むので、いつもは成田空港から大宮駅までのシャトルバスを利用して帰宅するのですが、電車で日暮里まで行き、池袋そして飯能まで全て普通の電車で帰ることにしました。成田空港駅で、電車を待つ間、日本の缶ビールを久しぶりに飲みましたが、スペインのビールとの味の差は期待していた程差はありませんでした。（でも値段は日本のビールが３倍近く高い。）

途中池袋でこれまた久しぶりに日本の中華料理店に寄り、遅めの昼食をとりました。　飯能からは荷物もないのでタクシーは使わずバスで自宅まで戻りました。ゆっくり帰ったので、家には５時ごろ到着しました。

３ヶ月留守にした家の中は想像していたよりかび臭くなく、雨戸を空け換気を済ませるといつも通りの家になりました。　ただ、家の中で少しでも動き回るとセビリアでは決して経験しなかった汗がジワリ・ジワリと滴り落ちてきました。　「日本に帰って来た！」とあらためて実感した次第でした。

翌日、例の「荷物追跡システム」で私たちの荷物がどこにあるのかインターネットで調べて見ると、情報が更新されてなく、その後何回か試みましたがまったくどこにあるのか分かりませんでした。　暫くして英国航空の案内係から電話があり、妻の荷物の所在は分かったが私の荷物が未だどこにあるのか分からないので、分かり次第また連絡する旨の電話がありました。　例のシステムの情報が更新されず、こちらも状況が分からないことを質問すると、「あのシステムは当てにならず、情報が更新されずに突然荷物が日本に届くことが多々ある」ことを述べていました。

そんな信頼性のないシステムだったら、初めから自慢げに紹介しなければいいのにと思いましたが、グッと堪えて電話を切りました。　その日の夕方になってまた電話があり、私の荷物が到着したので宅急便で送ることの連絡がありました。　その時点でも例のシステムでの更新がされておらず所在不明でした。　そして翌日無事宅急便で荷物が送られてきました。

宅急便で後日送られて来た私たちのスーツケース

日本に帰って来てから、ニュースで知ったのですがロンドンでテロ未遂事件が連発していたことを知りました。　もし、ちょっと遅れ私たちが事件の最中にいたら大変なことになっていたと思いました。


ロンドンでのテロ未遂事件を報じる記事

無事帰国致しました！（イギリスから日本へ）

２００７年６月２８日（木）

スペインのバラハス空港を定刻（１２時半）に対し、１時間１５分遅れで出発した英国航空のＢＡ４５７便は途中で遅れを若干取り戻したものの、到着予定時間の午後２時５分を３５分遅れ、午後２時４０分にロンドン・ヒースロー空港に到着しました。　成田への乗継便の出発予定時間は午後３時４５分。　ヨーロッパで一番セキュリティ・チェックが厳しいと言われるこの空港での「２重検査」を約１時間でパスしなくてはなりませんでした。

ロンドン・ヒースロー空港で待機中の英国航空機(BA007便)

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ヒースロー空港に着く前に、客室乗務員の男性(James君)に私達の乗継便のゲート番号と実際の出発時間を予め調べ、教えて欲しい旨彼に依頼すると、機長から必ず乗継便に関する機内放送があるので注意して聴いて欲しいと回答がありました。　しかし、実際に機長の乗継案内放送はアメリカへの便についてのみで、私達の便については何の放送もありませんでした。　勿論彼には降りる時に誠意が無いことについてキチンと苦言を申しました。

ロンドン・ヒースロー空港

乗継案内表示(Flight Connection)を頼りになんとか、最初のセキュリティ・チェックにたどり着くと、大変な人だかり、そしてインド系の係員に「荷物は一つにして下さい」とのきつい指示があり、スペインのバラハス空港では何の文句を言われなかったことを申し上げても、絶対にダメとの一点張りでした。
[注記]2008年1月7日より、ヒースロー空港をなどの一部の英国内空港で手荷物を２つまで機内持ち込みが可能となりました。詳細は[LINK]参照。

元々、３ヶ月の長期滞在の為、荷物は多かった上、滞在中に各所を周った時に入手した資料や、スペインの友人たちからいただいたお土産などがあった為、スーツケースだけでは重量制限(公称：２０Kg 限度：２３Kg　機内持込手荷物：約１５Kg)をパスしないので、手荷物の方に分散していました。　特に女性の場合機内持ち込み用のバックとセカンドバックは他の航空会社では今まで注意されたことはなかったので、いきなり一つにしろと言われても大変なことでした。

妻の手荷物

なんとか時間をかけて、私の方の機内持込用バックなどに無理やり入れ直し、乗継時間がないことを係員に説明して優先的に検査を受付けてもらい、そこの検査をパスしました。　ここでは全員靴を脱いで検査するよう要求されました。

しばらく行くと２回目の検査。　日本人の団体さんが目立って多くなってきました。　私達の乗継便と同じ飛行機に乗る予定の団体さんの添乗員さんに時間がギリギリだけど大丈夫か彼女の経験をお聞きしたら、あっさりと「大丈夫だと思います」との返答があり、一安心。　ここの検査では靴を脱ぐことは要求されませんでしたし、荷物はさっき一つにしたので何の問題もないものと思い検査を受けました。

ところが、検査が終わると係員から「手荷物の中にノートパソコンがあるので専門の係員が来るまでここで待っていて欲しい」との指示がありました。　私は「１回目の検査では何もその件について注意されなかったのに何を今更検査する必要があるのか？　初めからノートパソコンなどは液体物と同様に手荷物から出して置くよう指示なり表示などしておくべきではないか。　いずれにせよ乗継便の時間が差しせっまているのでこんな所で待ってなんかいられない！」とガンガン文句を言っても、「もうちょっと待っていて下さい」ということでまったく受付けてくれませんでした。

日本に帰国してからインターネットで英国での手荷物制限について調べたところ、かなり検査は厳しい事を「高らかに宣言」していました。[LINK]　
上のリンク先で指定されている日本語と英語の読みにくい文章を読むと、手荷物は一つだけ、そしてノートパソコンなどの電気機器は機内持込可能だが検査の前に手荷物から出すよう書かれています。　このような手荷物制限は成田から直通で英国に行く場合は適用されませんが、英国で乗り継ぐ場合、厳しい制限があるそうです。　簡単に言えば「英国人とその利益を守るため、厳しい検査をするから、文句がある奴は英国に来るな！」ということです。

しばらくして、女性の専門係員が来て、簡単に検査を済ませてくれましたが、ここでも思わず時間をロスしてしまい。　乗継便の搭乗受付に着いた時は午後３時５０分となっていました。

英国航空の搭乗受付前に並ぶ多くの乗客たち

乗継便の出発予定時刻は午後３時４５分でしたので、矢張りここでも遅延ということでした。　そして出発前の暑い機内で待つこと約１時間、午後５時になってやっと飛行機はロンドンを飛び発ちました。　結局この機も予定より１時間１５分遅れでした。

「イギリスの料理は不味い！」という評判がありますが、機内食は美味しく、サービスも大変良かったでした。　機内ビデオの調子が今一でしたが、約１１時間の日本への旅はそんなに長くは感じませんでした。

無事帰国致しました！（スペインからイギリスへ）

２００７年６月２８日（木）

ブログが歯抜け状態となったままですが、お陰さまで無事日本に帰国致しました。今回は初めて英国航空を利用した為、スペイン・マドリッドからイギリス・ロンドン経由で日本に帰ることになりました。
今までは治安上の理由と重い荷物を自分で運ぶ必要がないとの理由でタクシーを利用していましたが、今回、初めてマドリッドの地下鉄を利用してマドリッド・バラハス(Barajas)空港の第４ターミナルに向かいました。　これにより、タクシー代約３０ユーロ(約５千円)を浮かすことができました。

スペインバラハス空港で待機中の英国航空機(BA457便)

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　この第４ターミナル(Aeropuerto 4)は２００７年５月３日に地下鉄が開通し、とても便利になりました。[LINK]　それでも私達の利用したホテルの近くにある地下鉄駅グレン・ビア(Gran Via)から２回乗換替えが必要でした。地下鉄路線図(Plano de Metoro)は古いものを掲載しているサイトが多いので、地下鉄のサイトを参照しておいた方が安全です。[LINK]

マドリッド地下鉄新路線図

初めて第４ターミナルを利用するので、早めにホテルを出発した為、朝のラッシュ時に引っかかり結構電車の中は混んでいました。　日本の地下鉄と異なりマドリッドの地下鉄は車両は小さく、連結している車両数も日本の半分以下の為、ラッシュ時はかなり混むようです。

朝のラッシュ時のマドリッドの地下鉄

２回乗継ぎ、８号線に乗るとお客は殆ど旅行客だけになり、車内はガラガラになりました。　市内中心部までこの８号線が延びることを期待したいものです。

地下鉄８号線の中は空いてました

中心街グラン・ビア(Gran Via)から約１時間かけてやっと終着駅第４ターミナル駅(Aeropuerto 4)に到着しました。

第４ターミナル駅

駅からエスカレータで上ると空港税（１ユーロ）用の切符売場があり、それを購入してターミナル内に入ります。

空港税（１ユーロ）の切符を購入

ターミナルの２階に各航空会社のチェックイン・カウンターがあります。　下の写真はエレベータ内から撮影したもので、上部に地下鉄駅、上ってきたエスカレータそして右下に空港税の支払い機が並んでいるのを見ることができます。

エレベーターから見た第４ターミナル入口

９時３０分頃英国航空のチェックイン・カンウンターに到着しました。　出発予定が１２時３０分なので、ガラガラと思っていましたが、結構他のお客さんもいて、私たちより遅い便の人たちも既に並んでいました。

英国航空のチェックイン・カウンター

１０時ちょっと前にチェックインが始まりましたが、空港関係の労働者がデモを行っており、拡声器などを使って大声を出すので、こちらの言うことが受付によく伝わらず、通路側に席を頼んだつもりが聞こえなかったようで、帰りは全て窓側となってしまいました。　日本ではチェックイン・カウンターのそばでのデモは許されないと思いますが・・・。

空港関係労働者のデモ

心配していたスーツケースの重量は二人とも２１キログラムを超えてなく一安心。　他の乗客で２７キログラムを超え、超過料金を払うことになった人もいました。　この時受付のおばさんが、機内で着る上着を入れた私のナップザックを見て、「機内持ち込みは1個だけですよ。」と言われた言葉の意味がこの時点ではわかりませんでした。

その後のセキュリティ・チェック（手荷物検査）では、特にナップザックと機内持ち込み用バック２つの手荷物を持っていても何も注意されませんでした。　そして出国審査を済ませ、出発便の電光掲示板を見たら、最初は３０分遅れ、しばらくすると４５分の遅れの午後１時１５分、搭乗開始は１２時３３分と表示されていました。

マドリッド出発便電光掲示板

当初飛行機が発つのが１２時３０分なので、朝食と昼食は機内で済ませようと思っていましたが、1時間の遅れとなるとそうも行かず、空港内のカフェテリアで遅い朝食をとることにしました。　結構このカフェテリアは店の要領が悪いのか混雑していました。

食堂内のカフェテリア


午前１１時半の朝食

朝食後、搭乗ゲートがはっきりしたのでシャトルに乗り第４ターミナル・サテライトの方に向かいました。ゲートＲ４はサテライトの一番端にありました。

Ｒ４ゲートは第４ターミナル・サテライトの一番端

ところが、電光掲示板による搭乗時間(１２時３３分)になってもいっこうに搭乗手続きが始まらず、乗客はイライラし始めました。　結局私たちが搭乗したのは午後１時近くになってしまいました。

搭乗手続き時間になってもチェックインが始まらない

席が窓側だったので、偶然乗客の荷物を機内に積み込んでいる状況を「観察」することができました。　結構遅れている割には力持ち？の女性従業員が一人で荷物を積み込んでました。　勿論機内には荷物を積み込む別の従業員がいるのでしょうが、遅れているのならもっと他の従業員も応援に来ればいいのにとひたすら思う私でした。

荷物を女性従業員一人で積み込みをしていました

しばらくして、やっと応援が来て積み込み速度は向上したものの、書類を風に飛ばされたり、荷物を落としたりと結構乱雑に扱われている現場を目撃してしまいました。

書類を吹き飛ばされ、懸命に拾い集める従業員

出発時間(午後１時１５分)になっても飛行機は飛び発たず、結局実際に出発したのが午後１時４５分近くとなり、当初の予定（１２時半）より１時間１５分の遅れとなってしまいました。

フェリア通りの市場(Mercado de la Feri’a)

２００７年４月２７日（金）

更に、フェリア通り(Calle Feri'a)を目指して歩いて行くと市場に出ました。　以前この近くを歩いた時にはもう既に閉まっていた市場でしたので、今日は中を見てみました。
　

市場修復工事の記念碑

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余り大きくはない市場ですが、新鮮な野菜、魚介類やお肉などが並んでいました。　今日はＢＡＲをハシゴすることになるので、買い物はまたこの次ということにしました。


市場の正面入口


市場の魚屋さん


ＢＡＲで食べたことのある巻貝


八百屋さん

市場内には必ずと言っていいほどＢＡＲがあり、市場内の素材の料理を食べさしてくれます。　今回は他に目的があるので、残念ながらパスしました。　スイスから観光で来たご夫婦と英語で会話しました。　最近の私の英語はスペイン語の単語がポイポイ出てきてしまい、支離滅裂になることがあり困ってしまいます。　これでスペイン語がその分うまくなっていれば申し分ないのですが、両方とも中途半端になってるのが今の現状です。

市場内のＢＡＲ


市場内のＢＡＲの魚介類（注文するとその場で揚げてくれます）